• Alaquàs, Aldaia, i Xirivella ja han exigit en els seus plens de setembre millores al Ministeri de Foment en la línia de rodalia C3 de València a Camporrobles.
• Xest, Xiva i altres municipis de la C3 presentaran les seues mocions en els plens d’octubre.

Xirivella, La situació de la línia C3 és crítica. Dos o tres trens anul·lats cada dia, trams a 55 km/hora, zero licitació d’obres i incompliment de les inversions previstes. La situació és molt pitjor que fa cinc anys, quan es va firmar la primera «Declaració de Xirivella». És urgent renovar la reivindicació de millores de la línia C3 del tren i així ho entén la gran majoria de la representació política dels municipis on s’ha aprovat per unanimitat la moció que es presentava a iniciativa de Compromís, a excepció de Xirivella, on el PP es va abstindre.

«Ens hauria agradat que el PP de Xirivella s’hi haguera sumat, com han fet el d’Alaquàs i el d’Aldaia, però estem molt satisfets amb l’aprovació de la moció, amb el suport també de PSPV, Ciutadans i Podem. Ara l’equip de govern de Xirivella haurà de recuperar la reivindicació i liderar-la», explica Ricard Barberà, portaveu de Compromís per Xirivella.

Inversions escalonades
Obrir el túnel que comunica Sant Isidre i València Nord, habilitar la doble via construïda fins a Xirivella i executar la doble via fins a Aldaia permetria reduir el temps del trajecte i incrementar el servei quasi en un 50%. Justament en una zona, Alaquàs, Aldaia i Xirivella, que queda fora de l’entramat de metro de l’àrea metropolitana i on la renovació i les millores del servei d’autobús no arriben, per a desesperació del veïnat, que pateix un transport públic car, massificat i de mala qualitat.

La resta d’inversions haurien d’executar-se fins a Camporrobles, renovant instal·lacions per a aconseguir una via segura i competitiva amb el cotxe en consonància amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible per a 2030 de l’ONU. «El Govern central ha de promoure el transport més sostenible, més eficient, més econòmic i més inclusiu que tenim, que és el tren. Els nostres pobles no necessiten promeses, necessiten fets», insisteix Consol Barberà, portaveu de Compromís a Alaquàs.

El Ministeri de Foment, responsable
«Tot depén del Govern de l’estat: el Ministeri de Foment, RENFE i ADIF, responsables de la línia. Un dels acords aprovats exigeix el transferència de la competència del servei de rodalia a la Generalitat Valenciana amb el finançament necessari. Ja que no fan, almenys que deixen fer», afirma Lluís Albert, portaveu de Compromís a Aldaia.

Motius per a la reivindicació no en falten, la deixadesa del Ministeri ha fet que la situació actual siga pitjor que en 2015, quan se signà la «Declaració de Xirivella», «i en 2015 estàvem pitjor que en els anys 80 del segle passat», afirmen des de Compromís.

Més unió per tindre més força

Compromís vol dur la reivindicació a la resta de municipis de la C3 així com a les institucions supramunicipals, mancomunitats, Diputació i Corts Valencianes i animen a la resta de forces polítiques a sumar-se a esta reivindicació, compartida per diverses entitats i plataformes, com ara la Plataforma de Transport Públic de l’Horta Sud, l’Associació Valenciana pel Transport Públic (AVPTP), col·lectius d’usuàries del tren valencià, Indignats amb Renfe, la Federació Veïnal Silvel·la de Xirivella i la Plataforma de Defensa del Ferrocarril de CGT. «Esta línia podria prestar un servici similar al del metro si rebera les inversions necessàries per a modernitzar-se», asseguren.

Per als valencianistes el govern de l’Estat està adormit i ens ha oblidat. Tocava despertar consciències als nostres pobles de la resta de partits perquè no obliden els problemes de transport que continuem patim. L’ampli suport a esta moció ens permetrà recordar a Madrid que encara ha de resoldre les reivindicacions de 2015.

Peu de foto: Representants d’associacions veïnals dels municipis de la C3 en un dels actes reivindicatius de 2016.